20万元区间的纯电市场是新势力的主要阵地，而SUV是消费的人更为关注的车型，所以本文给大家伙儿一起来分享一下20万元以上纯电SUV的10月销量，看看哪些选手更受市场欢迎。注意，我们所说的“20万元以上”，是指指导价。
第一名毫不意外，是来自特斯拉的Model Y，10月卖了超3.6万辆，虽然相比9月份少了约1.2万辆，但依然傲视群雄。不止这个榜单，Model Y在10月份是没有一点定语的SUV销冠，且领先第二名不少，虽然在网上不少人吐槽它内饰简单、换代慢，但特斯拉的品牌号召力仍然是其他车企不可复制的。话说Model Y的改款车型估计在不久的未来要和大家见面了，到时销量应该还会冲一波。
第二名是极氪7X，卖了11643辆，极氪的组织能力还是不错的，极氪7X在9月中下旬上市，订单破万倒是不稀奇，月交付迅速破万才是考验车企综合能力的关键，说明极氪在采购和制造环节已经优化得比较到位。有意思的是，自从极氪7X上市以来，极氪001的月销在逐步下降，不知道大家怎么看这两款车？
第三名是蔚来ES6，卖了6471辆，纵观榜单，这款车是价格较高的一位，只能说高端纯电的牌桌，目前好像只有蔚来坐得最端正。实现这个成绩，BaaS方案功不可没，降低了一定的购买门槛。现在蔚来最要紧的任务是将旗下车型升级到NT3.0平台，毕竟乐道已经用上了，更贵的蔚来还在2.0不合适。另外，蔚来EC6也在榜单中，排名第六，卖了2397辆，它是ES6的轿跑SUV版，更加个性，这个成绩也算不错。
智己LS6第四名，卖了6021辆。说实话，个人是有点意外的，毕竟改款前它的月销一直是2000辆上下，改款后第一个月销量直接冲到同级第四，确实不错。当然，新款LS6的产品力得到较大提升是卖得好的一大原因，特别是它的底盘表现，很少有20万级的车将后轮主动转向标配的。
乐道L60第五名，卖了4319辆。这款车是蔚来布局20万级纯电市场的重要一环，上市后市场欢迎度较高，不过产能有限，不然10月份的交付应该会更好看，这里也能看出纯血新势力和像极氪这种背后有传统车企的新势力的区别，传统车企在制造环节的底子更厚，能轻松实现大批量的上市即交付，这是新势力们值得学习的部分。
宝马的两款纯电SUV入榜，iX3排名第七，卖了1937辆，这款车目前的终端价比较可观，是吸引消费的人购买的一大因素。宝马iX1排名第十，卖了1290辆，这款车目前的终端裸车价已经低于20万元，对于预算有限，但想拥有蓝天白云Logo的人来说是一个不错的选择。
小鹏G9排名第八，卖了1831辆，这款车上市已有一年多的时间，现在的市场之间的竞争比当时更激烈，小鹏接下来应该会对G9好好做一下梳理，个人预测改款后的G9会有更符合当下趋势的产品表现。
除宝马外，奥迪也入榜了，Q4 e-tron排名第九，卖了1462辆。这款车目前的终端裸车价也做到了20万元以内，所以能吸引那些偏爱传统豪华品牌的消费者。
纵观榜单，特斯拉的地位目前无人能破，虽然现在很多车都宣称“围剿Model Y”，但成效不大。9月下半旬上市了不少新品，比如极氪7X、乐道L60、智己LS6等，从10月份的销量成绩来看，极氪7X取得了明显的领先。最后，期待明年小米加入20万级纯电SUV，这是真正能给特斯拉压力的选手，你们可以拭目以待。
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