技术-太平洋汽车

  国家能源局原局长张17日表示，到目前为止，还没有一种新能源汽车能在未来取得绝对的胜利，各种新能源汽车还在争论和讨论中，所以还不能断定纯电动汽车是未来新能源汽车的最佳选择。张10月17日在北京会议中心举行的中国节能与新能源汽车产业高峰论坛上表示，目前新能源汽车仍有各种流派，混合动力、纯电动、燃料电池汽车仍在争论和竞争。他表示，包括电动汽车本身，未来哪种技术胜出还不确定，但随着化石能源的可持续发展有限，未来的汽车肯定会面临动力选择的问题。张说，虽然纯电动汽车很方便，能轻松实现零排放，但最大的问题是电池技术有限，基础设施有待改善。混合动力汽车在很长一段时间内仍然会有生命力。一些日本专家觉得燃料电池汽车在未来有很大的潜力。此外，与燃油汽车相比，天然气动力汽车在清洁度和成本方面也有一定优势。现在还说不准未来哪种新能源车会胜出。

  最近，特斯拉凭借ModelSP90D获得了美国著名媒体Autoblog的年度技术大奖！汽车日志回顾特斯拉models sp90d:这个：作为最具革命性和综合性技术的代表，特斯拉ModelSP90D颠覆了人们的传统思维模式，带给消费者完全不同的用车体验。作为特斯拉的最新车型，ModelSP90D的性能毋庸置疑。0到100 km/h加速不到3秒，续航里程达到了520 km，与同级燃油车相当。2015年，特斯拉推出了Air升级7.0的系统更新。车上的传感器能实现车辆的自主转向，以此来实现自适应巡航、自动变道、自动泊车等功能。在升级7.0系统仅三个月后，特斯拉就在空中发布了7.1系统。与空中7.0系统相比，增加了道路环境识别、垂直泊车、远程控制等功能，修正了空中7.0系统遇到的路口标线、转弯等问题。

  11月5日，本田技术研究产业投资有限公司宣布，为了进一步强化汽车研发的职能；d、零部件采购及在华生产本田于11月1日在中国成立了新法人公司————本田技术研究技术有限公司。据了解，该公司的主要职能是本地化汽车研发；中国市场的采购计划和生产计划。此前，该职能一直由本田中国广州分公司承担。此次，为了进一步推进国产化，本田成立了独立的新公司负责研发技术。据悉，新公司计划于2014年1月开工，2016年1月迁至广州新地址，而原广州分公司的职能将转移至新公司。现有资料显示，本田技研科技有限公司注册资本为4亿元，总经理为本田中国总经理仓石城先生。目前有员工366人。根据本田的计划，在2013年至2015年的三年间，本田计划在中国推出12款新车型或新改款车型，其中5款为专为中国开发的新车型，其中2款将在中国开发。

  目前，捷豹和路虎已经宣布计划投资1630万英镑，用于推动集团Evoque-e项目的研发。据悉，该项目将使捷豹路虎能够更专注于下一代混合动力和电动汽车的准备工作。作为这一两年计划的一部分，捷豹路虎将与12家合作伙伴共同开发下一代混合动力和电池/电机系统。此外，捷豹路虎未来还计划打造轻型混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。路虎混合动力技术总工程师PerPeterRichings表示：“这一个项目的目的是开发一个技术平台，这一个项目的成果可以兼容并配置到未来将要推出的量产车型上。”。他补充说，“EVOQUE-E项目也将应用于大规模生产，这可以在成本、重量和材料的可持续利用方面发挥作用。”可见，路虎、捷豹等豪华车品牌也在布局新能源汽车产业，未来的环保节能汽车绝不会只是噱头。面对这些新兴技术，国产汽车品牌希望跟上自己的步伐。

  不久前，谷歌公布了无人驾驶技术的最新进展。目前，谷歌的无人驾驶汽车已经能够在许多城市道路上克服障碍，还可以在变道前辨别骑车人的手势。与此同时，奔驰、日产、沃尔沃等车企也在测试自己的无人驾驶技术。沃尔沃最近在瑞典哥德堡进行了一项名为“DriveMe”的自动驾驶项目，测试环境也包括日常道路。沃尔沃工程师ErikCoelingh表示：“目前，测试车已经可以在一定程度上完成跟车、自适应速度调节和车道合并。这是实现DirveMe项目最终目标的重要一步。沃尔沃表示，无人驾驶技术的最大的目的是提高道路安全性，但同时也会提高整个交通流的效率，减少车辆排放。DriveMe的最终目标是到2017年向哥德堡的客户提供100辆无人驾驶汽车。客户将驾驶这100辆无人驾驶汽车在通勤主干道、高速公路、高速公路等各种路况下行驶。

  以色列总理办公室最近通过以色列选择创新办公室与菲亚特克莱斯勒汽车公司、依维柯和马内蒂马瑞利签署了合作备忘录。双方将在天然气技术的研发方面做合作。据以色列驻华大使馆此前报道，由于国内石油资源匮乏，且石油能源占交通领域的96%，以色列政府去年发布了一项10年计划，并在总理办公室下设立了“能源选择计划”办公室，希望逐步提升以色列作为替代能源在全球交通领域的地位和作用。根据以上计划，以色列政府希望降低以色列交通领域的石油消耗比例，计划到2020年将对石油的依赖度降低30%，到2025年降低60%。在该协议的签署方中，马尼埃蒂马瑞利拥有压缩天然气技术，并为FCA的乘用车和轻型商用车以及依维柯的卡车和客车提供动力总成解决方案。此外，签约伙伴还考虑与以色列公司在替代能源、智能移动和其他汽车领域开展合作。

  日本东芝公司周二宣布，已开发出一种新型锂离子电池，并计划于2020年开始量产这种电池。以小型车为例，东芝表示，电池充电6分钟后可提供320公里的最大续航能力。新型电池比普通电池使用寿命更长，长期使用衰减更小。“东芝开发的新型锂离子电池样机”新型电池采用稀有金属氧化铌作为电池的正极材料之一，实现了电池的高容量化。此外，“铌”通常用作汽车钢的添加剂，以提高其耐用性。东芝表示，即使电池重复充放电5000次，新电池的容量下降也不会超过10%，电池的长寿命也将为二手电动车的保存率做出积极贡献。目前，东芝正在与铃木和三菱合作，但在日本，其影响力不如松下品牌。然而，东芝表示，随着对快充电池的需求持续不断的增加，他们或许能够最终靠新的电池技术来扭转局面。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

  据《汽车新闻》报道，尽管丰田与特斯拉的电池供应协议将于今年终止，但丰田高管近日表示，公司未来将继续与特斯拉在电池技术上进行合作。“特斯拉在开发更好的电池方面有明确的发展的策略。”丰田汽车公司北美工程制造部总裁CEOOsamuNagata近日表示，“汽车制造商和供应商需要在这一领域进行合作。”丰田持有特斯拉2.4%的股份。该公司于2012年5月宣布，将在未来三年内向特斯拉采购电池组和电机，以生产约2600辆RAV4电动汽车。特斯拉本月早一点的时候宣布，丰田预计今年将停止生产RAV4电动汽车，两家公司的电池供应协议也将终止。丰田未来发展的重点已经转移到混合动力汽车和燃料电池汽车上。北美丰田CEOJimLentz最近表示，电动汽车只能用于一些短途交通场景。他认为混合动力汽车是更好的选择，燃料电池将成为最终的环保能源。

  据欧洲媒体World Carfans 11月5日消息，宝马宣布将在拉斯维加斯消费电子展上推出宝马I home充电服务系统。据悉，宝马iWallboxPro采用了全新的充电系统，可通过太阳能产生驱动力。其初衷是最大限度地利用可再次生产的能源。当阳光不足或没安装太阳能电池板时，汽车会自动且经济地消耗现有的电力。宝马表示，此举每年可为美国客户节省高达800美元。项目经理JulianLienich表示，“我们的目标是尽可能地为用户省钱，并确保绿色能源的最大利用率，但我们不要自己做所有的事情。”此外，宝马将展示一种特殊的“固定能量存储系统”宝马I系列电池的使用。宝马将其描述为一款概念产品，基本功能是收集和储存太阳能，可用于为电动汽车或动力房充电。宝马解释说，“使用太阳能能够在一定程度上帮助家庭实现更高水平的能源自给自足，并将能源价格持续上涨的影响降至最低。”

  日本大金工业和日本高市工业共同开发了电动汽车用锂电池的高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，降低了功耗和车身重量，一次充电的行驶距离可提高30-40%。还能防止电池自燃事故，提高行车安全性。现有的车用锂电池由于化学反应产生热量，当温度上升到45度以上时，发电性能直线下降，因此就需要装配冷却系统。在炎热的夏季，冷却系统的整体运行能够更好的降低效率，缩短约30%的行驶距离。新技术中用氟化合物代替易燃的电解质成分，即使温度升至60，新电解质也能正常工作。纤维经精细加工制作而成的保温材料，比目前通用的树脂薄膜产品具有更高的耐温性和更低的膨胀率，可以大幅度提高保温构件的耐热性。用于电极的粘合剂由高耐热性材料制成，因此即使在高温下也不会溶解。目前新的电解液产品已经提供给汽车和电池厂商试用，新的电极产品也在试用计划中。制造商预计到2020年将这种产品商业化。

  近日，据外媒报道，戴姆勒集团的电池组供应商AKASOL宣布将研发第二代动力电池技术，并于2020年实现量产。届时，新一代电池技术的能量密度将比目前的产品高出35%。目前AKASOL第一代电池组的技术容量可以达到25千瓦时。目前奔驰eCitaro电动公交车最多可同时使用10块电池，电池堆容量损失时整体电池组容量可达243 kWh。第二代技术可以在保持体积和重量不变的情况下，实现单个电池组的电芯密度比现在的电芯密度提高35%左右。AKASOL首席执行官SvenSchulz解释说，的第二代技术不仅会改进电池单元，还会优化许多细节，例如电池管理系统和电池组的机械结构，这将有助于整个电池系统的改进。目前，阿卡索尔的电池产品主要供应给电动客车和卡车制造商。在汽车应用中，电池产品主要布置在车顶上方和车尾。如果实现第二代电池技术，车辆的续航里程将大幅度的提升。

  近日，由清华大学、厦门大学、中国电力科学研究院、中国汽车技术研究院等七家上下游企业组成的研究中心。和厦门钨业研发中心，已获国家工程研究中心批准。国家电化学储能技术工程研究中心。当代安普瑞斯科技有限公司电化学储能技术国家工程研究中心技术中心研究方向据悉，工程中心的重点在动力电池领域；焦虑，安全，生活焦虑。以及不完善的回收体系，重点开展高能量高功率密度电池、超短快充电池、长寿命电池、电池管理系统精算、具有超强环境适应性的电池组设计、电池梯级利用与回收、电池安全与耐久性评估等关键核心技术的开发与工程化。推动中国动力电池产业的发展。该项目预计2020年底完成前期工作，突破高功率密度电池、超短快充、长循环寿命等储能关键核心技术，力争2027年建成技术创新平台。

  据英国汽车杂志《汽车12》年12月2日报道，宝马公司营销总监伊恩罗伯逊(Ian Robertson)近日表示，宝马和丰田在电动汽车技术研发合作方面取得了重大进展。他透露，他正在与丰田合作，评估如何更好地利用在电动汽车领域取得的突破。同时他也提出，宝马和丰田的合作很可能会改变整个电动车技术的发展趋势。芝诺1E罗伯逊指出，“我们开发的电动汽车的速度和质量给我们留下了深刻的印象。两家公司的工程师通力合作，在续航和效率上下了很大功夫，当然也取得了不错的成绩。现在，我们正试图将这些发现应用到我们的电动汽车上，这无疑非常有吸引力。”罗伯逊还表示，联合研发；d团队在氢燃料电池汽车的研发方面也取得了进展，但他也承认，由于基础配套设施的困难，氢燃料电池汽车的实用性还有待讨论。此外，两家公司还联合开发了一款基于GT86的跑车，但目前这方面的开发步伐还比较缓慢。

  马里兰大学开发了一种全新的纳米电池技术，只需12分钟即可充满电，比目前几个小时的充电周期明显缩短。这项研究由美国能源部资助。此外，研究人员还表示，这项新技术引入了业界寻求已久的微型储能元件。这一技术突破可能对电动汽车大有裨益，使这类产品的充电速度堪比汽油车。这种电池使用一种叫做纳米孔的结构来储存电解质，并在纳米管电极之间转移电荷。数百万个这样的纳米孔单元可以装入邮票大小的电池中。这个纳米孔的大小只有人类头发直径的八分之一。研究人员表示，他们用储能材料覆盖纳米孔的两端，然后冲进电解液中。每个独立的纳米孔将成为一个电池，电池将并联在一起共同供电。虽然正在测试的原型尺寸仍然很小，只是一个薄薄的陶瓷片，但马里兰大学的研究人员表示，他们可以进一步扩大其体积和容量。这种电池的容量与主流电池基本相同，但充电速度可以大大提高。

  福克斯质量线年，当福特总裁马克菲尔德(MarkFields)出现在当年拉斯维加斯举行的消费电子展上，向人们介绍Sync车载信息娱乐系统时，他被参展商和其他人视为“另类的人”。人们不明白，这么一场尖端手机、游戏产品等电子产品的盛会，为什么会有汽车厂商的身影。马克菲尔兹回忆说，他被其他参展者嘲笑为“古代工业的代表”。然而，仅仅7年后，情况发生了意想不到的变化。在2015年1月的消费电子展上，汽车厂商军团将成为一股新生力量。汽车高科技领域的大门已经慢慢打开，前景非常广阔。在本次展会上，车企将带来触屏仪表盘、智能手表控制汽车等高科技。马克菲尔兹(Mark fields)将在展会上发表以车辆互联网为主题的演讲，戴姆勒首席执行官迪特蔡奇(Dieter Zetsch)也将出席，介绍奔驰无人驾驶汽车的技术细节。包括上述两家车企在内的10家车企将重拳出击今年的消费电子展，成为车企发布新技术的舞台。

  提高燃油经济性的方法有很多，比如提高空气动力学性能，开发混合动力汽车等等。但现在一些公司表示，他们正在开发一种全新的喷油器，以提高燃油经济性，据说这种喷油器可以节省高达20%的燃油。该喷嘴的开发商NostrumMotors表示，该喷嘴目前处于实验阶段。今年晚些时候，该喷嘴将在一辆实车上进行测试，预计将引起巨大轰动。NostrumMotors是一家私人公司，它正在与密歇根大学合作开发燃料喷嘴。密歇根大学拥有美国最先进的发动机实验室。据悉，这款喷头的灵感来源于医用喷雾器。与目前汽车上使用的喷油器不同，喷油器可以喷出雾化的汽油颗粒，燃烧更加均匀。占卜者开玩笑说，这个喷嘴看起来像淋浴喷头。目前，NostrumMotors正在对这种喷嘴进行实验。2020年前，使用这种喷嘴的汽车发动机油耗很可能超过100MPG。

  如今，新能源和电动化已经成为大多数车企研发新车的主要方向。最近，三星电子在硅谷成立了研发工作室，开发自动驾驶技术。他们的目标是未来成为自动驾驶技术平台的供应商。三星电子位于硅谷的战略和创新中心。其主要研发项目是包括ADAS在内的先进自动驾驶技术。然而，与同为IT巨头和竞争对手的苹果不同，韩国人的目标不是开发和生产带有自己标志的高端自动驾驶车型，而是提供自动驾驶技术和相关研发；其他公司的平台。为此，在过去的21个月里，三星电子和哈曼公司聚集了1000多名员工组成研发团队，开发相关技术。去年，他们斥资80亿美元收购了相关公司，并投资1亿美元成立了一家研发公司。促进合作伙伴生态系统建设的基金。根据计划，他们将在早期阶段开发包括计算机算法、传感器、软件、通信系统和不同用户体验之间的数据收集在内的项目。根据海外媒体的分析，其研发；d成果将首先应用于韩国品牌的高端车型。

  泰坦能源科技12月12日晚间公告，珠海泰坦电力电子集团有限公司与绵阳国家高新技术产业开发区河北-平武工业园区管委会、绵阳市政府签署投资协议。据此，珠海泰坦电力电子集团有限公司与四川豪特实业集团有限公司成立合资公司，投资建设新能源充电及储能设备生产基地项目。主要从事电动汽车充电设备的研发、生产、销售和服务；电动汽车充电站的规划、设计、建设、投资和运营；新能源汽车运营管理；信息技术领域的技术开发和技术服务；通讯设备的销售、安装、调试和维护等。为鼓励和支持合资公司，河北平武管委会同意为项目建设提供合适的工业用地，绵阳市政府同意与市级相关部门协商推进项目有序发展，并将该项目列入全市新能源汽车支持目录。此外，政府投资的充电站、充电运营网络和服务网络在同等条件下由合资公司优先实施。合资公司将依托绵阳的新能源汽车产业，拓展在四川及西部地区的业务。

  近日，法国PSA集团发布了一项名为“Chrysalide Concept”的技术，可以相对全面地放松驾驶者的身心。这项技术的工作原理是通过中控台上的摄像头捕捉驾驶员的表情，分析驾驶员当时的情绪是昏昏欲睡、亚历山大还是烦躁不安。一旦分析出结果，系统将启动视觉、声音、味觉或触觉程序，帮助驾驶员减少对驾驶疏忽的各种影响。该系统可以由驾驶员预设音乐，由座椅启动按摩程序，还可以闻到汽车散发的香水味。同时，“Chrysalide Concept”技术还可以提升室内照明体验。空口语音技术可以将与驾驶员沟通的语音系统数字化，根据卫星导航指令自动开启左右声道的通讯口，让驾驶员更清晰地获取信息。这项技术也可以用来播放立体声音乐。搭载客舱空气质量控制系统的标致雪铁龙车型已在国内上市销售，2016年空气音响系统和污染控制将全面应用于标致、雪铁龙和DS车型。

  据外国媒体报道，三星电子、现代和韩国电信将于本月底展示其自动驾驶技术，旨在庆祝将于11月底正式开放的京畿道花城自动驾驶测试研究中心K-City的开放。据悉，本次技术演示采用5G网络技术。三星将提供5G网络设备，韩国电信将在测试现场使用3.5GHz带宽频率提供5G网络设备。据业内人士透露，认为韩国的无人驾驶技术远远落后于美国和欧洲，但这项技术的演示将证明韩国公司的无人驾驶技术能力和相应的5G网络技术。韩国K-City项目于2016年6月启动，目的是建立无人驾驶测试设施。韩国政府投入110亿韩元用于研发、测试和研发场地，占地近32万平方米，是Mcity的近2.5倍。密歇根大学建造的Mcity是美国连接无人驾驶汽车的测试基地。该试验场位于韩国，配有收费站、十字路口、停车场等设施，以便研究人员进行研发；各种日常驾驶条件下的无人驾驶测试。