可怕：武汉天兴洲大桥上的螺帽用手就可拔出(图)

  12月26日，武汉天兴洲大桥正式通车，该大桥发明同类型桥梁中的四项世界第一。但3个月前，65岁的老工人贾满生发现在公路桥青山引桥的伸缩缝施工中有必定的问题，他屡次找到施工方，对方却未改正。

  贾爹爹是河南人，做了多年机械查看工，退休后来到青山一家设计院做机械维修工，很喜欢桥梁。

  本年9月中旬，他得知天兴洲大桥立刻要建成试通车，每天下班后就到桥上逛逛看看。他发现工人进行伸缩缝施工时有问题，便4次找到施工方，但对方都未答理。

  贾爹爹把全过程写在纸上：“9月16日下午4点(发现问题);9月17日下午4点，梅工很不满足地对(我说)，你去找施工的!接着我去找王总……王又说工期太紧，不会坏的;9月18日，当我又去施工现场时，他们仍是按本来的办法施工……”

  前日下午，记者和贾爹爹来到天兴洲大桥的公路桥，在从汉口往青山方向下平和大路的匝道口，发现梳形钢板现已松动。而在汉口往武汉火车站方向的引桥上，部分梳形钢板里没装置螺栓，螺丝帽就直接焊在钢板上，还有一些螺丝帽就直接放置在钢板里边。

  记者数了数，该钢板里边有432颗螺丝帽，其中有17颗底子没固定，33颗是焊接的，还有50颗尽管安在螺栓上，但高出钢板的水平面。

  贾爹爹痛心肠说：“这样大意施工真实要不得!用不了多久，天兴洲大桥或许就要来修补。”

  前日下午，记者经过武汉天兴洲大桥建造工程领导小组办公室联系上施工方，对方称，这批梳形钢板于本月中旬才装置，因工期较紧，还没有来得及加固。他表明，将立刻组织工人对钢板进行全方位查看，然后用结构胶加固。

  昨日下午，华中科技大学路途与桥梁工程系的教授金文成和记者、贾爹爹来到现场，发现已有一些螺丝帽被安在螺栓上，但还有许多螺栓没有装上。

  金教授边看边摇头，他介绍，梳形钢板是用来维护伸缩缝的，防止车辆碰击伸缩缝。梳形钢板应该用螺栓和螺丝帽拧紧，这样才能够起到缓冲作用，维护伸缩缝。

  他还说，该处的钢板如此施工，施工方没有按要求预埋螺栓，而将螺丝帽焊在钢板的螺栓预留处，这是一种不负责任的施工方法。假设钢板松动，将影响车辆的通行，引发交通事故，久而久之，伸缩缝也会受损。他主张施工方趁现在车辆较少，当即返工，依照施工要求做修补。